虽然2007年12月1日起开始实施的《聚羚酸系高性能减水剂》（JG/T223-2007)标准和即将实施的《混凝土外加剂》（CB8076)标准对聚羚酸系高性能减水剂的性能指标和试验方法做出了明确规定，但是这些标准规定的技术指标和检测方法往往和实际工程存在较大差别，有些指标定的不合理甚至没有进行规定，呕需通过大量的研究工作指导解决并尽快制定统一的标准。

当前，北京市轨道交通工程建设呈现爆发式发展的态势，为保证混凝土结构的施工质量，加强混凝土生产过程和施工过程质量控制，保证混凝土结构的耐久性，2008年下半年北京市轨道交通建设管理有限公司组织北京市混凝土协会外加剂分会、中治集团建筑研究总院和参与北京市轨道交通工程建设的设计、施工、监理单位共同编制完成了《轨道交通工程结构混凝土裂缝控制与耐久性技术规程》和相应的实施细则。该技术规程编制过程中编制组进行了广泛的调查研究，组织召开了多次专家论证会征求有关单位和专家的意见，充分体现了北京市轨道交通工程的设计和施工要求、最新的国家标准、行业标准和地方标准、当前混凝土技术的新进展、北京市地方材料与环境特点以及节约资源和环境保护的指导思想。该技术规程的主要内容包括总则、混凝土原材料、混凝土配合比设计、混凝土计量、拌制、运输和浇筑、混凝土养护与拆模、混凝土质量检验等

该技术规程规定轨道交通工程混凝土必须使用聚羚酸系高性能减水剂，而且对使用的聚羚酸系高性能减水剂性能指标进行了合理规定，尤其是对国标和行业标准中不明确的某些影响混凝土耐久性的重要指标进行了补充规定，如规定聚羚酸系高性能减水剂引入混凝土中的氯离子应小于0.02kg/m3,聚羚酸系高性能减水剂引入混凝土中的碱（以Na20+0.658K20计）应小于0.3kg/m3,聚羚酸系高性能减水剂引入混凝土中的硫酸盐（以Na2SO4计）应小于0.2kg/m3。实施细则中规定防冻型产品中不得采用甲醇作为防冻组分。

根据施工季节和施工工艺，应用于北京轨道交通工程的聚羚酸系高性能减水剂分为早强型、标准型、缓凝型和防冻型四类。其中早强型产品适合预制构件施工，标准型和缓凝型产品适合现浇混凝土夏季施工，防冻型产品适合现浇混凝土冬季施工。防冻型产品的防冻等级(-5℃C、-10℃C、-15℃C)由买卖双方在合同中规定。除有特殊设计要求的混凝土外，采用聚羚酸系高性能减水剂的混凝土中不宜再掺加膨胀剂、抗裂防水剂等抗裂防渗功能外加剂产品。

北京市《轨道交通工程结构混凝土裂缝控制与耐久性技术规程》规定高性能减水剂质量抽检时不仅可以采用标准规定的基准原材料和基准配合比进行试验，同时还规定，当对使用基准原材料和基准配合比检验结果有怀疑或者进行施工抽样检验时，可采用实际工程原材料和实际配合比进行检验，混凝土性能指标检验结果符合要求也判定为合格。聚羚酸系高性能减水剂质量抽检以有效“购货合同”和施工单位正在使用产品的“高性能减水剂出厂合格证”为取样和判定依据。表3为《轨道交通工程结构混凝土裂缝控制与耐久性技术规程》中规定的聚羚酸系高性能减水剂混凝土性能指标。