截至2008年12月底，北京市共有预拌混凝土单位175家，有混凝土站点210个，其中有资格为轨道交通工程提供混凝土的站点10个（每个企业只有经过批准的1个站点能为轨道交通工程提供混凝土）,这10个站点中有技术实力提供稳定的聚羚酸系减水剂混凝土的站点约占50%,只有个别搅拌站点已经供应聚羚酸系减水剂混凝土10万立方米以上。聚羚酸系高性能减水剂主要由西卡、巴斯夫、北京建工研究院、瑞帝斯、雍阳、同科建材等公司提供。使用聚羚酸系减水剂混凝土的工程主要是首都机场三号航站楼、部分高速公路的桥梁工程（如六环路、机场北线、机场南线、京津第二通道、机场二通道、阜石路高架桥等）部分重要建筑工程（如北京银泰中心、北京电视中心、水立方等）以及部分水利工程（如南水北调工程）。轨道交通工程中使用聚羚酸系高性能减水剂的混凝土量较少。

为保证北京市大规模地铁新线建设需要的混凝土质量，从2009年开始北京市轨道交通建设管理有限公司将混凝土合格分供方数量增加到23个站点，同时对提供聚羚酸系高性能减水剂的厂家也进行了合格分供方管理。

由于近两年来聚羚酸系减水剂市场爆发式的发展，和全国一样，北京市也出现了供应厂家众多、产品质量良莽不齐以及价格恶性竞争的局面。为保证工程中使用的聚羚酸系减水剂产品质量，北京市轨道交通建设管理有限公司在选择外加剂合格分供方时采用了公开公正的筛选方式，公开向各个轨道交通工程项目部、施工单位、监理单位和搅拌站征集聚酸酸系高性能减水剂供应商，同时也接纳外加剂生产企业自主报名和专家推荐报名，在产品质量检测时采取了“编号盲测”的方式，并做到了所有厂家一视同仁。有15个外加剂厂送样进行了合格分供方入围检测，每个厂家提供标准型和防冻型产品各1个。检测严格按照《轨道交通工程结构混凝土裂缝控制与耐久性技术规程》和相关国家标准进行，15家送样单位中标准型和防冻型产品全部合格的有10家，占66.7%。不合格项主要是防冻型产品的氯离子质量分数、碱质量分数、-7天抗压强度比以及个别产品的凝结时间和含气量。通过这次合格分供方检测，暴露出了一些我国混凝土外加剂生产企业存在的共性问题。

(1)原材料质量差，原材料进货检验不严或者根本不检验。比如，个别厂家送检防冻型外加剂样品中氯离子质量分数检测结果不合格，不仅证明该企业使用了质量低劣或者说假冒伪劣防冻组分，更严重的是该防冻组分可能大量被其他外加剂厂使用到了全国的混凝土工程中，对混凝土耐久性的危害巨大。

(2)生产过程质量控制不严，不重视产品出厂检验。比如，外加剂复配厂的原料计量不够准确，加水量存在随意性，没有准确的生产记录，甚至只是靠经验配料。

(3)缺乏控制产品质量的快速检验设备或在线检验手段，部分外加剂厂靠经验控制产品质量。

(4)国内厂家产品品种单一或性能雷同。

(5)某些厂家技术力量不足，解决实际工程问题的能力不够。

从2008年年底开始，以北京城建亚东混凝土公司为代表的为轨道交通工程提供混凝土的搅拌站，已经在所有强度等级混凝土中全面推广聚羚酸系高性能减水剂技术，目前应用情况良好。