(一)结构形成机理

很压混凝土最明显的特征是没有流动性，它的密实性主要取决振动强压机械的激操力和频率。在机械振动力的作用下，石子克服石子之间和石子与水泥砂浆之间的摩擦阻力，从而占据混凝土的空间并紧密堆积形成骨架，其空隙被水泥砂浆填充并包裹，使曝压混凝土形成一个密实体。

Wegmouth的粒子干扰学认为：凡是具有一定直径比的骨料组成混凝土时，其粒度级配是以某一粒径等级骨料的平均相互间隔(1),恰好等于其次一等级大小的骨料的平均直径与包裹骨料的水泥膜厚度之和(10)时为最佳。当1时，则会发生粒子干扰，而使混凝土空隙增加，密实度下降。

碾压混凝土在激振力和频率的作用下，混凝土中的石子发生一定的偏移，当1时，石子之间发生干摩擦，摩擦阻力系数很大，振动力克服这个摩擦阻力要消耗大量的功，混凝土也很难达到密实状态。当1>l,时，水泥砂浆在石子之间形成润滑介质，这时的摩擦阻力系数取决水泥的黏度、骨料的颗粒形状和表面性质，但摩擦阻力系数已大大减小。

碾压混凝土主要是通过石子之间的嵌锁作用而获得强度，当碾压混凝土满足1>1.时，因石子之间的间距很小、水灰比小、用水量少、稠度低，石子和水泥砂浆移动阻力很大，所以必须依靠机械振动和压力达到密实。根据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》中的明文规定，碾压混凝土现场实测的压实状态的密度不得低于密实状态密度的97%,即压实度应大于或等于97%。

(二)材料流变特性

碾压混凝土的流变特性可以用稳定性、振实性和流动性来表示。碾压混凝土的稳定性是用未施加力时新拌混凝土的泌水和离析来衡量;碾压混凝土的振实性是以振动条件下新拌混凝土最大振实密度来衡量;碾压混凝土的流动性是以新拌混凝土的黏聚力和内摩擦阻力来衡量。黏聚力来自水泥浆基体与骨料之间的粘结力;内摩擦阻力来自骨料颗粒移动或转动时所发生的摩擦力，取决骨料颗粒形状、表面粗糙度和密度。

无振动条件下新拌混凝土的堆积体，在黏聚力和内摩擦力的作用下处在稳定状态;在振动条件下混凝土内摩擦力显著减小，一般只有静止堆积时的5%,所以混凝土将失去稳定状态而开始流动，这种现象称为液化。液化后混凝土处在重液流动状态，骨料颗粒在重力作用下向下滑动，从而排列紧密构成骨架，骨架内的空隙被流动的水泥砂浆所充填，从而形成密实的混凝土体。由此可见，碾压混凝土要达到密实状态，首先必须使混凝土发生液化，而液化又取决振动碾压机械的振动特性。