(一)接缝的维修

路面接缝是水泥混凝土路面的必要组成部分，接缝处置不行是引起混凝土路面破坏的重要原因。因此，对路面接缝的施工应引起足够重视，不仅在铺筑路面时要认真处置好，而且在养护中要特别注意对接缝的防护。

首先，要定期检查接缝有无质量问题，要使接缝中的填料经常填充并填实封平，而且在填嵌之前必须用钢丝刷将缝内杂物清除干净。当发现缝隙的宽度有所扩大拉宽时，应先灌流动性好的热沥青，使其渗入路基之中，而后再填嵌接缝填料，照原结构进行修复。

如果因夏天高温板体膨胀而将嵌缝材料挤出，应立即将这些挤出物清除，防止车轮碾压将缝中材料带出。在冬季温度较低的情况下，发生缝隙增宽或填料脱落时，应立即补充填缝材料。如果填缝材料因日久老化失去弹性，应予以铲除并进行更新。

填缝材料的质量如何，对于接缝的使用功能、使用寿命和保护有着非常必要的影响，因此，在进行接缝的施工中应认真地选配接缝材料。

(二)裂缝的修补

裂缝是水泥混凝土最常见的一种质量问题，它可以使雨水渗入基层造成很大危害，对裂缝应根据其实际情况进行处置。对于细小的裂缝，应立即将缝隙内的尘土清除干净，随后再灌入环氧树脂、沥青胶或沥青砂等;对于宽度较大的裂缝，应先将已松动部分凿掉，除去碎块、清除灰尘，随后在表面干燥的状态下，用液体沥青涂刷缝壁，再填入配制好的沥青砂，并用铁夯夯实，用烙铁烫平，最后表面用细砂覆盖。

为确保裂缝修补的效果，水泥混凝土路面板的裂缝修补，宜在秋末冬初进行，此季节气温较低、缝隙较宽、雨水较少、效果较好。

(三)表面的修补

水泥混凝土路面板的表面，除常见的裂缝缺陷之外，还有麻坑、剥落或坑洞等质量问题。对于这些路面表面缺陷的修补，首先将路面板破坏部分的碎屑、尘土清除干净，再用水砂比为1:2、水灰比为0.45~0.50的水泥砂浆或硫磺水泥补充。也可以用掺有10%-20%聚醋酸乙烯乳液的水泥砂浆进行修补。

对于路面板损坏较严重的地方，可先涂环氧树脂或掺有10%聚醋酸乙烯乳液的水泥浆，随后用掺有早强剂的混凝土补充。在涂环氧树脂时，必须在其固化前浇筑上面的混凝土，以利于混凝土粘结牢固。

工程实践证明，硫磺水泥强度比较高，与多种材料粘结的速度快而坚固，且不需要养护，有较好的耐酸抗渗作用，是水泥混凝土路面板表面修补的较好胶凝材料。

(四)磨损的处置

当水泥混凝土路面板表面发生大面积磨损时，应该进行认真地处置。一般可用坚硬石料进行双层表面处治。对于已磨光的混凝土路面，严重影响车辆的速度和安全，应该用切槽机将混凝土路面切割出浅的横槽，进而提升混凝土路面对车辆的防滑能力。

(五)断裂的修理

水泥混凝土路面板发生断裂，这也是比较严重的质量问题，应该立即进行修理。根据板体断裂的位置和部位，将板体开裂部分凿成深度约5-7cm的长方型槽，并将槽内清洗干净后，用水泥砂浆抹涂槽壁和底面，随后用混凝土进行补充。

如果路面板断裂比较严重，比较彻底的修补方法是将凹槽凿至贯通整个板厚，在开槽两边板体厚度中央部分打深为10cm、直径为3~4cm的洞，洞的水平间距为30-40cm,并预先将每个孔洞周围湿润，插入一根直径为18~20mm、长度为20cm的钢筋作为传力杆，随后用细石混凝土填塞捣实，在洞口处留下1~2cm不浇满，钢筋的一小半伸出洞外。

待细石混凝土硬结后，再将凹槽边壁湿润，涂刷一道水泥浆，随后将与原来相同的混凝土浇入槽中夯捣密实，其具体修理方法如图2-7所示。这种修理方法可以使新老混凝土结合成牢固的整体。

(六)整仓的修理

当裂缝很多且分布在整个混凝土面板上时，这是很严重的质量问题。对这种质量问题的处理方法，可将破碎的面板全部击破拆除，重新将基层夯实，然后再另浇筑新的混凝土。

(七)罩面的处理

当水泥混凝土路面出现普遍损坏后，可在原路面上用新混凝土进行覆盖罩面处理。为了增强新旧混凝土的结合，将旧混凝土经除尘凿毛处理后，在其上面先涂一层环氧树脂，然后铺筑新混凝土面层或钢丝网水泥。

近些年来，国外很多国家倾向于采用厚度为8~13cm连续配筋混凝土板做罩面，取得较好的技术经济效果，值得我们借鉴。