某大桥为多跨公路桥，桥长370m,宽25m。主线桥面采用钢纤维混凝土，厚度为80~200mm,面积5916m2.下面介绍该工程施工的做法。

一、原材料

1.水泥

采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥：3d和28d抗压强度分别为43.8MPa和58.9MPa;抗折强度分别为7.0MPa和

9.9MPa;安定性合格。

2.石子

粒径5~25mm连续级配石灰岩碎石，含泥量0.5%,针片状含量3.1%,平均压碎指标值为8.0%。

3.砂

粗砂，细度模数3.2.含泥量2.3%,泥块含量0.3%。

4.钢纤维

HAREX 铣削型钢纤维，其长度为32mm,宽度14mm,厚度

0.4mm,横截面为三角形，两面粗糙，一面光滑，径向扭曲，两端有带钩的锚尾，表面呈蓝色。

5.混凝土外加剂

采用AT缓凝高效减水剂，粉末型。

二、钢纤维混凝土

为减少大桥桥面的伸缩缝，提高桥面的整体性、抗震性和耐久性，混凝土设计强度等级为C40.要求抗折强度大于4.5MPa,坍落度为30~50mm,要求混凝土有很好的和易性、保水性、流动性、粘聚性，缓凝，浇筑成形后自然养护。根据设计要求和施工现场的具体条件，通过对6个不同水灰比的配合比试验结果的分析，依据国家有关规范要求的混凝土配合比确立原则，选择了施工重量配合比为水泥：砂：碎石：水：AT减水剂：钢纤维=425:706:1062:170:2.975:78.5.

标准养护试件试验结果表明：3d、7d、28d抗压强度分别为23.1MPa、35.0MPa和48.0MPa;28d抗折强度为8.2MPa。按上述配合比施工后，共随机抽样成形混凝土试件14组，强度最小值为49.6MPa,最大值为59.9MPa,平均值为54.75MPa。

三、AT减水剂的作用

AT减水剂的主要成分为缩聚次甲基多环芳烃磺酸钠，由多元糖及多种表面活性物质复合而成，减水率高，流化性好，早强，增强效果大。经多组混凝土配合比试验分析，该减水剂减水率可达20%。掺该减水剂后混凝土拌合物的和易性明显改善，能释放出混凝土中的吸附水，使混凝土的流动性增大，保水性、粘聚性增强，从而更好地提高混凝土的密实度、强度和耐久性。

四、钢纤维的作用

HAREX钢纤维的加工工艺非常独特，是在特定品号的低合金钢坯上用圆盘铣刀直接加工而成，铣削时不用任何润滑剂和冷却液，钢纤维表面呈蓝色，绝对干燥，无污染，使用前无需处理。由于钢纤维独特的外形，其粗糙面和锚尾增加了纤维与水泥砂浆的握裹力，光滑面使钢纤维混凝土保持较好的流动性，分散性好，钢纤维不易结团，表面无裸露，因而不易锈蚀。

试验室混凝土配合比对比试验28d抗折强度，空白组为

5.6MPa,掺钢纤维组为8.2MPa。试验结果说明，钢纤维混凝土比普通混凝土具有较高的抗弯拉、抗剪切、抗渗性能和良好的整体性。

五、工程应用

(1)利用钢纤维和AT高效减水剂的早强作用，缩短了桥面养护时间，混凝土浇筑30d后交付使用，情况良好，整个桥面均未出现裂缝。

(2)利用钢纤维和AT高效减水剂的优良性能，减小桥面混凝土的浇筑厚度，节约水泥100余t。