混凝土裂缝问题的概述
混凝土裂缝问题的概述
目前我国是混凝土的生产和应用大国。2011年全国商品混凝土的总产量达14.2亿m3左右，约占全世界总产量的40％，自2011年以后，每年都在以不同的比例增长。但无论是在国内还是国外，在混凝土结构的使用过程中，都存在着许多安全性和耐久性问题。
1980年3月27日，北海Stavanger临海钻井平台AlexanderKjell号的混凝土突然破裂，导致123人死亡。乌克兰切尔诺贝利核电站的泄漏也是由混凝土问题引起的，导致大面积的放射性污染，对生态环境导致严重破坏。
日本的一些钢筋混凝土桥梁，使用时间不到20年，充满了裂缝，不得不被炸毁和重建。国内的建设发展规模虽不如发达地区国家，工程进行历史也不长，但也存在较严重的混凝土建筑工程损害企业情况。
据对目前我国70座大坝调查结果，有裂缝者占100%，渗漏溶蚀占87.5%，冲刷损坏及空蚀占68.8%,碳化和钢筋锈蚀局部破损占43.8%，水质腐蚀占二十八%，冻融局部破坏占15.6%。目前我国沿海的一些钢筋混凝土公路桥自1990年左右建成并投入使用。
仅仅10年左右的时间，大量混凝土保护层脱落，钢筋锈蚀严重，我们不得不在它们旁边再建一座新桥。目前我国某地区的洗煤水塔，由于裂缝、混凝土渗漏、钢筋锈蚀、突然断裂，水塔遭到破坏，水流有如山洪，导致了大量人员伤亡，建筑设施受到严重破坏。各种信息工程安全事故使人们开始意识到在结构设计时，应将混凝土的耐腐蚀性、抗裂性等耐久性问题行为予以谨慎进行考虑。
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